Põhikategooriad ja akutarvikute funktsionaalne analüüs

Polaarkõrv: juhtiv komponent, mis ühendab akuelemendi välise vooluringiga, mis on tavaliselt valmistatud vasest (negatiivne elektrood), alumiiniumist (positiivne elektrood) või vask alumiiniumist komposiitmaterjali ning nõuab madalat resistentsust ja suurt oksüdatsiooniresistentsust. Praegune tavatehnoloogia suund on "ultra - õhuke poolus kõrva+integreeritud disain", mis võib vähendada energiakadu ja kohaneda kõrge kiirusega laadimisvajadustega. ​

Praegune koguja: aktiivsete ainete kandmiseks kasutatav metallfooliumi materjal (vaskfoolium/alumiiniumfoolium), mille paksus ja tasasus mõjutavad otseselt akuelemendi energiatihedust ja tsükli kestvust. Näiteks on toitepatareisid hakanud kasutama 6 μm ultra - õhukest vaskfooliumi, mis võib energiatihedust suurendada umbes 5% võrreldes traditsioonilise 12 μm vaskfooliumiga. ​

Akukaitselaud (BMS -i lisavarustus): see sisaldab komponente nagu laastud, takistid, kondensaatorid jne, mis võivad jälgida aku pinget, voolu ja temperatuuri reaalajas. Kui ülekoormus, ülekoormus, lühiseta jne. Uutes energiasõidukites peab kaitselaual olema ka "tasakaalustatud laadimisfunktsioon", et tagada järjepidevus mitme aku lahtri vahel. ​

Plahvatuskinnitusventiil/plahvatus - tõendusplaat: aku korpuse ülaosale paigaldatud, see saab kiiresti surve vabastada, kui akuelemendi siserõhk on liiga kõrge (näiteks termilise põgenemise varases staadiumis), vältides aku plahvatust. Praegu on peavoolumaterjalid alumiiniumsulamist või polümeerkomposiitkile, mis peavad vastama "madala avanemisrõhu+kõrge tihendamise" kahesugustele nõuetele. ​

Diafragma: positiivsete ja negatiivsete elektroodide vahel asuv isoleeriv materjal, mis hoiab ära otsese kontakti ja lühised positiivsete ja negatiivsete elektroodide vahel, võimaldades samas liitiumioonide läbivast. Materjali kohaselt võib selle jagada kuivaks membraaniks ja niiskeks diafragmaks. Nende hulgas sobib märg diafragma tugevama temperatuurikindluse tõttu võimsusakudele (suudab taluda kõrgeid temperatuure üle 150 kraadi), moodustades üle 70%. ​

Aku kest: jagatud kõvakestaks (alumiiniumsulamist/roostevabast terasest, mida kasutatakse toiteakude ja energiahoidlate jaoks) ja pehme pakendi jaoks (alumiinium - plastkile, mida kasutatakse tarbijaakude jaoks). Kõvadel kestadel peab olema löögikindlus ja korrosioonikindlus. Näiteks peab uue energiasõidukite toiteaku kest läbima rangeid teste, näiteks "1-meetrine tilgatest" ja "pigistamistesti"; Pehme pakk keskendub kergele disainile, paksusega nii õhuke kui 0,3 mm, mis sobib mobiiltelefonide ja nutikate kantavate seadmete miniaturiseerimisvajaduste jaoks. ​

Pistikud/juhtmestiku klemmid: kasutatakse akumoodulite ühendamiseks väliste seadmetega, vajades suurt juhtivust ja vibratsioonitakistust. Energiasalvestussüsteemides peavad pistikud toetama ka kõrge voolu (näiteks 500A või rohkem) käigukasti. Praegu on kasutatav tavapärase materjali hõbedaga vask, mis võib vähendada kontakttakistust. ​

Elektrolüütide sissepritse port ja tihenduspistik: sissepritse port peab süstitud elektrolüütide kogust täpselt kontrollima, samal ajal kui tihenduspistik peab elektrolüütide lekke ja niiskuse sisenemise vältimiseks (elektrolüüt on niiskuse suhtes tundlik ja niiskusesisaldus peaks olema alla 20 ppm). Praegu on automatiseeritud vedela sissepritse seadmed saavutanud "vedela sissepritse tihendamise" integreerimise, täpsusega ± 0,1 ml

Elektrolüütide adsorptsioonimembraan: kasutatakse liigse elektrolüüdi adsorbeerumiseks ja vältige elektrolüütide voolust põhjustatud kohalikku kontsentratsiooni ebaühtlust. Seda kasutatakse tavaliselt silindrilistes ja ruudukujulistes akudes ning see on enamasti valmistatud polüpropüleenist (pp) mitte - kootud kangast.